La ligne Spark a également reçu un tout nouveau modèle, voir le résumé du modèle Spark pour plus d`informations. Résumé du modèle Spark en 2010, la gamme commence vraiment à migrer vers le concept iControl introduit sur l`iS Doo l`année dernière. En outre, le RXT-X, RXT iS et GTX est obtenir un supplément de 5HP apportant leurs centrales à 260Hp. Les GTIs et le RXP-X ont changé très peu de l`année dernière autre que de nouvelles couleurs. Tous les GTX et RXT, ainsi que le Wake 215, intègrent maintenant iControl qui comprend iTC (Fly by Wire Throttle), iBR (freins) et le nouveau VTS haute performance. Les modèles iS intègrent également un contrôle de suspension intelligent. Avec l`introduction de l`étincelle en 2014, nous sommes obligés (heureusement) de rétracter notre déclaration sommaire de l`année modèle 2011: «depuis longtemps, les jours de l`embarcation personnelle $5000». Beaucoup a été écrit au sujet de l`étincelle et simplement en écrivant plus de la même serait de peu de bénéfice. Bien que la valeur et les caractéristiques de l`étincelle soient impressionnantes et qu`elle aura un impact significatif sur l`ensemble de l`industrie de PWC, nous examinerons l`étincelle d`une perspective bien différente dans notre résumé du modèle 2014. La ligne Punch est; s`attendre à ce qu`ils se raréfient en 2014 et 2015 et pour une bonne raison du point de vue de SeaDoo. Nous avons consacré une page distincte pour le modèle Spark Résumé fondamentalement, aucun changement n`a été apporté à la gamme de produits Sea-Doo en 2015.

Dans une comparaison côte à côte des spécifications et des caractéristiques de chaque modèle, il était rare d`identifier une différence entre les modèles 2014 et 2015, autres que les couleurs. En bref, les seuls changements notables ont été la suppression de l`édition de location GTS et l`ajout de nouvelles garnitures en option sur le Spark 2up et 3ups et la conversion du système de sécurité DESS à la technologie RF (radiofréquence). L`ancienne conception de système de sécurité DESS, parfois, a rendu difficile d`obtenir une connexion robuste, les coureurs frustrants avec le manque de deux bips jusqu`à ce que la clé a été remué ou enlevé et réinstallé. Espérons que la nouvelle technologie RF DESS sera une amélioration. Résumé du modèle Spark alors que le SUPERCHARGEUR redessiné fournissait 30 chevaux de plus pour le RXP, il avait une faiblesse de conception majeure. Le SUPERCHARGEUR utilisait des rondelles d`embrayage en céramique qui étaient sujettes à échouer. Les rondelles céramiques ont été conçues pour permettre un glissement entre l`arbre de transmission et la roue de la turbine du SUPERCHARGEUR. La céramique est un matériau très bon pour la dissipation de la chaleur, mais très fragile et tend à se briser quand il échoue dans cette application.

Avec le surchargeur tournant plus de 35 000 rpm, une défaillance de rondelle d`embrayage en céramique de SUPERCHARGEUR entraîne des fragments de matériau céramique se propayant dans tout le moteur. Cela peut provoquer un démontage complet du moteur dans les pires cas et au minimum, le remplacement et le nettoyage des filtres et de l`huile. Si vous possédez un 2004 à 2007, il est fortement recommandé d`avoir les rondelles d`embrayage en céramique remplacées par du métal. Seadoo a changé la conception de la laveuse d`embrayage en 2008 pour résoudre ce problème. En savoir plus sur les Superchargeurs ici. Les hausses de prix sont raisonnables cette année, en particulier pour les modèles avec la nouvelle centrale électrique 1630. La plupart des modèles non-1630 est allé entre 50 et 200 dollars et les modèles avec le nouveau moteur 1630 seulement est allé jusqu`à 300. Résumé du modèle Spark quant au plan de fabrication de seadoo, dans 2015 50% de tous les modèles non-Spark seront produits dans leur installation au Mexique sur la même ligne que les Sparks. Aucun détail n`a été fourni quant aux modèles qui seront transférés au Mexique et quels modèles resteront au Canada.

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